但是问题是,越野车面对的一般是极端路况,也就是山地或野外非铺装路面,这类地区连路都没有,加油站都难找,更不可能有充电设备,如何充电?

回答:

19款兰德酷路泽GXR4500柴油八气天窗 遥启 无KDSS
6速手自动变速箱,8气囊,7座,天窗,冰箱,LED氙气大灯,大灯清洗,航踏板,镀铬外观,桃木内饰,前后电眼,倒车雷达,无线充电,蓝牙电话,桃木方向盘,巡航定速,蠕行模式,差速锁,2档起步模式,一键启动,400米遥控启动,丝绒座椅,主驾电动座椅,3分区空调,柴油加热系统,拖钩,18铝合金轮毂、底挂全尺寸备胎。平行进口车销售顾问
:18822642833 洪阳

问题:越野车需要强大的扭矩和牵引力,油改电后能行吗?

蠕行模式下的发动机转速是带不起废气涡轮的,只有机械增压才可以。但安装后增大的油耗以及不可靠性,让玩穿越的老手不敢尝试。所以说,真正的越野车都是大排量自吸。说到这里,肯定会有人拿G来说事,图片 1

全新酷路泽4500作为一款拥有60年历史的老牌车型,在全球有着很高的关注度,它有陆地巡洋舰霸气的称号。新一代兰德酷路泽也越来越倾向于舒适性,弱化了硬派强悍的风格,但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品,对于玩越野的兄弟们来说,如果玩过丰田的越野车,就会发现,其它越野车都是浮云;喜欢玩长途穿越的兄弟们,如果玩过D4D
V8的柴油4500,就会发现,其它越野车都可以退休了。

回答:

回答:

图片 2

从技术上来讲,电机的扭矩相较于汽车发动机当然是更好,并且扭矩输出更直接,没有转速的限制。

也可能会带上牧马人的2.0T。

全新柴油版4500跟汽油版型号一样,标配双油箱,油箱总容积都是138升,但是,它的平均油耗要低于汽油版,所以续航里程也更长,更适合长途穿越。除了扭矩和续航里程之外,4500还有一个优点,就是它全系标配了油路预热功能。不像柴油路虎揽胜,只有俄罗斯版才有油路预热,在北方的冬天经常会面临启动困难的尴尬。

回答:

图片 3

硬派越野车的定位就是为了越野而生的,尤其是极限越野,越野往往要面对很多极端复杂的路况,只能在低档、低速的情况下以极慢的速度蠕行通过,这种时候,只有大排量自吸发动机能够在这种蠕行模式下提供更高的扭矩输出,涡轮增压发动机则很难满足这样的要求,此外,大排量自吸发动机的动力输出更加线性,更能够满足极限越野的需求。

图片 4

问题:为什么一些硬派越野车都是自吸发动机?而无论排量多大都是单边尾排出气?

全新酷路泽4500作为一款拥有60年历史的老牌车型,在全球有着很高的关注度,它有陆地巡洋舰霸气的称号。新一代兰德酷路泽也越来越倾向于舒适性,弱化了硬派强悍的风格,但仍不失为大型硬派越野SUV的一款经典产品,对于玩越野的兄弟们来说,如果玩过丰田的越野车,就会发现,其它越野车都是浮云;喜欢玩长途穿越的兄弟们,如果玩过D4D
V8的柴油4500,就会发现,其它越野车都可以退休了

其次,涡轮发动机一般排量有限,它的扭矩完全爆发是靠涡轮介入后才能。而大排量自吸发动机就不用,它本来就很有力,而且输出线性。在一些需要细腻操作才能通过的路段,输出的线性就能提高驾驶员的驾驶掌控性。为了保证涡轮的介入,就要低档位,高转速的一直保持,这样长时间会对涡轮的可靠性有很大考验。



至于排气管的问题,越野车不需要考虑太多的平衡性的问题,少一个排气管还能扩展出空间加装副油箱,满足越野穿越的需求。

全新丰田酷路泽4500车内环境家居化的趋势发挥到极致。而且还带有吸顶DVD第三排座椅在必要时可以完全拆除,为越野装配更多的物资做出了贡献。相比老款有些迷茫的“眼神”顿时精神不少,实用性也明显提升。整个操控区域色调为深色系,仪表盘、方向盘和排挡等位置均配以桃木装点,尽显豪华质感。
全新丰田酷路泽4500是柴油发动机,但在实际听起来,在高转速下并没有强烈的咆哮。最大马力173KW/3,200rpm,最大扭矩达到614NM/1,800-2,200rpm,全新升级配备的KDSS动力调节悬架系,在良好路面上可抑制悬架收缩,崎岖道路上则会放任悬架自由伸展。
柴油丰田兰德酷路泽4500最受迎接的还是电子扭矩分配体系,而这个别系属于典型丰田式的肆意分配,越野路面上简直就不像是一款结实的越野车,它更像是一个移动的大沙发,带给你无微不至的奢华体验,匠心独运的车体构想,打造矫捷风貌。

2.自吸发动机普遍能吃粗粮,当你穿越到一些相对偏远的地区时,是不一定加得到高标号的汽油的。

全新酷路泽4500搭载的D4D引擎,是丰田旗下力气最大的一款:4.5升V8双涡轮增压,峰值扭矩高达615牛米,比5700还多了将近100牛米,并且,扭矩峰值从2200转起就会出现,比5700早了1000转。所以,仅从动力表现而言,4500是兰德酷路泽里头,最适合越野的一款。

现在随着发动机技术的进步,涡轮增压技术已经比较成熟,尤其是低增压涡轮,散热和迟滞都不是问题解决,可靠性也基本不用操心,加上现在道路越来越好走,即便是硬派越野车也要向性能、舒适性、节能和环保有所倾斜。所以硬派越野车装备涡轮增压也并不奇怪。

图片 5

回答:

图片 6平行进口车销售顾问
:18822642833 洪阳

回答:

图片 7

还抱着固有的老观念?连越野标杆,新款的牧马人都出2.0t的发动机了。未来只会是全面用增压取代自然吸气。时代在进步。思维也要与时俱进。

过去确实汽油硬派越野车很少有涡轮增压车型,主要原因还是涡轮的可靠性和耐用性不如自然吸气发动机,对于经常在野外非铺装道路上行驶的硬派越野车可靠性往往比舒适性和加速性能都更重要,尤其机械结构越简单就越可靠,故障率就越低。而且硬派越野车并不需要涡轮来提升扭矩,装备低速四驱通过分动箱就可以很轻松的将发动机1挡的最大扭矩提升几倍。

相关文章